機(jī)制砂設(shè)備 黎明好，道路建設(shè)機(jī)制砂生產(chǎn)中礦粉的作用。 機(jī)制砂設(shè)備 ，瀝青路面俗稱瀝青砼，是由人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料，碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等;與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制
機(jī)制砂設(shè)備黎明好，道路建設(shè)機(jī)制砂生產(chǎn)中礦粉的作用。機(jī)制砂設(shè)備，瀝青路面俗稱瀝青砼，是由人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料，碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等;與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。隨著科技的發(fā)展，天然砂石料的供不應(yīng)求，瀝青路面混凝土所需要的碎石，石硝，砂以及礦粉逐漸有機(jī)械加工代替天然材料。在瀝青路面建設(shè)中礦粉的含量將對(duì)路面的質(zhì)量有一定的影響。 瀝青路面混凝土中，當(dāng)?shù)V粉細(xì)度增大時(shí)，瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度提高，礦粉中小于0.075mm顆粒含量由75%變?yōu)?0%時(shí)，其動(dòng)穩(wěn)定度提高5%。
因此在質(zhì)量控制過(guò)程中，宜按選定礦粉級(jí)配的±5%進(jìn)行礦粉細(xì)度控制。對(duì)于高溫炎熱地區(qū)，使用磨制較細(xì)的礦粉(0.075mm通過(guò)率為85%~90%)對(duì)于提高瀝青路面的抗車轍性能是很有必要的。 由于瀝青混合料大部分采用的碎石機(jī)，制砂機(jī)生產(chǎn)，因此在瀝青混合料拌和中小于0.075mm顆粒的來(lái)源不只是礦粉，還可來(lái)源于細(xì)集料(機(jī)制砂或石屑)。一般來(lái)說(shuō)，細(xì)集料中0.075mm篩孔通過(guò)率在10%~15%之間，雖然在生產(chǎn)中經(jīng)過(guò)拌和樓除塵，但細(xì)集料中仍有40%~70%的小于0.075mm顆粒進(jìn)入到瀝青混合料中。這部分粉塵起到和礦粉類似的作用，因此在考慮礦粉用量時(shí)，這部分顆粒也應(yīng)包括在內(nèi)。 礦粉在瀝青混合料中起到重要作用，但是用量要適當(dāng)，礦粉用量少了不足以形成足夠的比表面吸附瀝青;但用量過(guò)多又會(huì)使膠泥成團(tuán)，致使路面膠泥離析，水穩(wěn)性、耐久性將下降。 經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，有黎明重工研發(fā)打造的瀝青混合料生產(chǎn)設(shè)備工藝，其生產(chǎn)的混合料，可按比例產(chǎn)出碎石，細(xì)砂和礦粉，其瀝青混合料生產(chǎn)設(shè)備工藝已成功使用于多個(gè)城市的道路建設(shè)，歡迎咨詢實(shí)地考察。
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《規(guī)劃》提出，貫通北京至哈爾濱（大連）、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳及青島至太原、徐州至蘭州、上海至成都、上海至昆明等“四縱四橫”客運(yùn)專線，建設(shè)相關(guān)輔助線、延伸線和聯(lián)絡(luò)線。強(qiáng)化區(qū)際干線，新線建設(shè)與既有線改造相結(jié)合，擴(kuò)大快速鐵路客運(yùn)服務(wù)覆蓋范圍。
