打砂機 黎明好，鋼鐵生產(chǎn)低碳化、中小鋼廠節(jié)能減排，雷蒙機粉機空間巨大。 制砂設備 ，鋼鐵生產(chǎn)低碳化、中小鋼廠節(jié)能減排，雷蒙磨空間巨大 鋼鐵行業(yè)是工業(yè)領域的耗能大戶，也是我國節(jié)能減排潛力最大的行業(yè)之一。
打砂機黎明好，鋼鐵生產(chǎn)低碳化、中小鋼廠節(jié)能減排，雷蒙機粉機空間巨大。制砂設備，鋼鐵生產(chǎn)低碳化、中小鋼廠節(jié)能減排，雷蒙磨空間巨大 鋼鐵行業(yè)是工業(yè)領域的耗能大戶，也是我國節(jié)能減排潛力最大的行業(yè)之一。“十一五”期間，鋼鐵行業(yè)一方面頻頻被“點名”，成為全社會節(jié)能減排的重點和難點領域;另一方面，鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排取得的成效，也為全社會推進節(jié)能減排做出了巨大貢獻。 與“十一五”相比，“十二五”期間，國家的環(huán)保法律法規(guī)將更加嚴格，節(jié)能減排任務更艱巨，鋼鐵行業(yè)的壓力也更大。在“十二五”規(guī)劃綱要提出的鋼鐵行業(yè)發(fā)展重點方向中，與節(jié)能減排相關(guān)的內(nèi)容占據(jù)了大多數(shù)：支持非高爐煉鐵、潔凈鋼生產(chǎn)、資源綜合利用等技術(shù)開發(fā);重點推廣能源管控系統(tǒng)技術(shù)和高溫高壓干熄焦、余熱綜合利用、燒結(jié)煙氣脫硫等節(jié)能減排技術(shù)。 “綠色鋼廠”，是鋼鐵行業(yè)推進節(jié)能減排的集中體現(xiàn)。“十一五”期間，我國鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排投入不斷增加，成效顯著。到2009年，中鋼協(xié)會員企業(yè)僅污染防治投入占固定資產(chǎn)總投資比重已經(jīng)達到8.9%，比2005年提高了2.7個百分點。剛剛卸任的前中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、武漢鋼鐵集團公司總經(jīng)理鄧崎琳說，“十一五”期間鋼鐵行業(yè)主要節(jié)能減排指標已達到或高于《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的目標要求，與世界先進水平的差距大幅縮小，其中部分指標已達到世界先進水平。 技術(shù)進步為“綠色鋼廠”提供了有力支撐。經(jīng)過多年發(fā)展，我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)形成了一大批成熟的節(jié)能減排技術(shù)。今年一季度，由中鋼協(xié)組織的“新一代可循環(huán)鋼鐵流程工藝技術(shù)”項目全面進入課題驗收階段，從已完成驗收的部分課題看，寶鋼“鋼水快速精煉技術(shù)集成”等一批先進工藝及流程技術(shù)取得重大突破。 “在生產(chǎn)工藝落后、環(huán)保設施缺乏的前提下，中小鋼廠賺的就是‘環(huán)境錢’，生產(chǎn)越多，污染就會越多。”中鋼協(xié)發(fā)展與科技環(huán)保部副主任黃導說。而據(jù)中鋼協(xié)行業(yè)快報統(tǒng)計，今年1—2月地方中小企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比增長52.72%，遠遠高出大中型鋼鐵企業(yè)的6.86%。中小鋼廠已經(jīng)成為中國鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排的軟肋、難啃的“硬骨頭”。但換一個角度看，中小鋼廠的節(jié)能減排滯后，正表明了節(jié)能減排的空間巨大。
有專家分析，鋼鐵企業(yè)的節(jié)能減排，已經(jīng)不再局限于自身生產(chǎn)流程的“綠色”，而是延伸到鋼鐵產(chǎn)品的使用領域，通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶動下游行業(yè)的綠色、好的使用，這也正是我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向。 中鋼協(xié)秘書長張長富說，“十二五”鋼鐵企業(yè)的工作重點應當轉(zhuǎn)移到擴大品種、提高產(chǎn)品質(zhì)量上來，要不斷滿足用戶產(chǎn)品升級和國家重點工程、重大創(chuàng)新項目的需求，加大產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新、自主研發(fā)力度，進一步提高產(chǎn)品性能、尺寸精度、表面質(zhì)量的穩(wěn)定性。 “加大對廢舊鋼鐵產(chǎn)品的回收利用，也是鋼鐵產(chǎn)品綠色利用、打造‘綠色鋼廠’的重要內(nèi)容。”中國廢鋼鐵應用協(xié)會副會長閆啟平認為。他介紹，加大廢鋼使用力度，利用雷蒙磨機械設備加工再利用不僅可以推動短流程煉鋼，降低生產(chǎn)過程中的能耗和排放，還可以實現(xiàn)鐵資源的循環(huán)利用，讓鋼鐵產(chǎn)品的使用完全綠色循環(huán)起來。
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《規(guī)劃》提出，貫通北京至哈爾濱（大連）、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳及青島至太原、徐州至蘭州、上海至成都、上海至昆明等“四縱四橫”客運專線，建設相關(guān)輔助線、延伸線和聯(lián)絡線。強化區(qū)際干線，新線建設與既有線改造相結(jié)合，擴大快速鐵路客運服務覆蓋范圍。
